loading
  • Wysokie napięcie: eksperci testują i serwisują akumulatory litowo-jonowe
  • Dekada doświadczenia: elektryczne systemy napędowe są regenerowane w Rüsselsheim już od 10 lat
  • Wyjątkowa placówka: jedyny zakład w firmie zapewniający błyskawiczne wsparcie klientom z całej Europy

 

Rüsselsheim. Klienci Opla mają wybór między samochodami z napędem elektrycznym lub spalinowym już od dziesięciu lat. Pierwszy był Opel Ampera z 2011 r., później Ampera‑e, a aktualne modele to między innymi Corsa‑e i Zafira‑e Life. Firma Opel nie tylko oferuje e-pojazdy, ale zorganizowała także serwis wysokonapięciowych akumulatorów. Obiekt, który powstał dziesięć lat temu w związku z wprowadzeniem modelu Ampera, został zmodernizowany. Centrum sprawdza i w razie potrzeby naprawia akumulatory do wszystkich pojazdów firmy opartych na platformie eCMP (obecnie Opel Corsa‑e, Mokka‑e), a także Combo-e, Vivaro-e i Zafira-e Life. Do końca bieżącego roku oferta elektrycznych Opli powiększy się do dziewięciu modeli, a do 2024 r. każdy samochód tej marki można będzie kupić w wersji zelektryfikowanej.

„Przez lata zgromadziliśmy mnóstwo doświadczeń w zakresie akumulatorów litowo-jonowych” — mówi Marcus Lott, dyrektor zarządzający ds. technicznych w firmie Opel. „Awarie zdarzają się bardzo rzadko, ale gdy dojdzie do usterki, zbadanie przyczyny i naprawa to zadanie dla specjalistów. Oddajemy nasze kompetencje do dyspozycji całej firmy i zapewniamy szybkie wsparcie techniczne”.

Opel znacznie rozbudował i unowocześnił „Centrum regeneracji akumulatorów” w Rüsselsheim. Wszyscy pracownicy są profesjonalnymi elektrykami i zostali przeszkoleni do pracy przy wysokim napięciu na poziomie 5. Mechanicy zajmują się przypadkami, z którymi nie zdołały sobie poradzić ASO z całej Europy. W ubiegłym roku odnotowano około 100 usterek w samochodach nie starszych niż 10 lat, w których posłuszeństwa odmówił moduł sterujący lub — w najgorszym przypadku — doszło do uszkodzenia ogniwa. Taki akumulator jest wysyłany do Rüsselsheim, gdzie specjaliści z uprawnieniami do pracy przy wysokim napięciu otwierają szczelnie zamknięty zestaw. Uszkodzone ogniwo jest wymieniane i cały akumulator może wrócić do klienta. W przypadku poważniejszego uszkodzenia — na przykład wskutek kolizji — w Rüsselsheim zawsze dostępne są zregenerowane akumulatory. W zamian klient otrzymuje akumulator na wymianę.

Uszkodzony akumulator może być otwierany wyłącznie w centrum akumulatorowym w Rüsselsheim. Szczelnie zamknięte urządzenie musi zostać rozcięte przez specjalistów od wysokich napięć. Uszkodzone ogniwo jest wymieniane, a w pełni sprawny akumulator jest następnie wysyłany jako akumulator zastępczy do magazynu.

 

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

Do góry